Rasanya cenderung biasa saja dan tidak terlalu direct ketika berbelok di kecepatan rendah maupun tinggi.
Namun pengemudi bisa mengatur feedback steering ini melalui setting yang ada pada head unit Tucson.
Setting tersebut terdiri dari Comfort dan juga Sport. Untuk berkendara harian, lebih baik menggunakan Comfort saja.
Jika ingin pengendalian setir yang terasa lebih direct, bisa memilih setting Sport supaya merasakan feedback steering yang lebih baik.
Walaupun terasa advance, namun sayangnya radius putar dari mobil ini menurut kami terasa cukup besar.
Ketika hendak melakukan putar balik, ada baiknya Anda mengambil sisi agak jauh supaya bisa memutar dalam 1 langkah.
Tak hanya itu saja Hyundai juga membekali New Tucson Hybrid dengan berbagai fitur penunjang keselamatan dan keamanan berkendara seperti di bawah ini:
BACA JUGA:Resmi Mengaspal, New Honda PCX 16: Motor Matik Premium dengan Peforma yang Bertenaga
BACA JUGA:Per Januari 2025, Harga Honda CR-V 1.5 Turbo dan Hybrid Meningkat Signifikan Jadi Segini!
• Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA)
• Blind-Spot View Monitor (BVM)
• Driver Attention Warning (DAW) – including Leading Vehicle Departure Alert (LVDA)
• Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) – including Car/Pedestrian/Cyclist Detection + Junction Turning + Direct Oncoming
• Lane Following Assist (LFA)